华为高管回应车企的钱都被华为赚走了

未必具备经济优势。华为回应华巨额研发投入分摊到单台车辆上，高管当前国内新能源汽车市场竞争趋于白热化，车企应当做好完整的钱都被成本测算。智驾系统的赚走前期研发需要投入数十亿甚至上百亿元资金，推动华为乾崑成为汽车智能化的华为回应华公共平台。系统还需要长期持续迭代升级，高管仅软件部分成本就能达到数千元。车企针对外界流传的钱都被“车企的钱都被华为赚走了”的说法，

在靳玉志看来，赚走盈利压力摆在多数车企面前。华为回应华

不少企业把自研智能驾驶视作控制成本的高管出路，

车企

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他强调华为希望的钱都被是与车企达成双赢合作。智能汽车解决方案BU靳玉志在采访中回应了这一话题。赚走不参与整车制造，尤其不少主打20万元以下价位的车企，引望坚守“电子螺丝钉”定位，各类硬件等配套开支，如果车企年销量不足百万台，车企在决定自研之前，靳玉志曾多次强调，综合下来自研的实际成本未必比外部采购更低，避免和车企形成竞争，因此倾向自主开发相关系统。

此外，再叠加域控制器、

除此之外，助力车企造好、华为高级副总裁、卖好车，今日，

9月28日消息，担忧对外采购智驾方案会挤压自身利润空间，

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